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Xavier Gabriel

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Xavier Gabriel Lliset è un imprenditore catalano.
Figlio di Ramon e Maria Gabriel Civis Lliset Borrell, nacque il 21 marzo 1957, presso un piccolo villaggio nei Pirenei, vicino a Lleida, in una valle percorsa dal fiume Pallaresa Noguera, che venne, poi, ribattezzata in suo onore in la Vall de la Sort, ossia in la Valle della Fortuna.
La sua famiglia era profondamente religiosa e di idee conservatrici e gestì, per molti anni, una tabaccheria locale.

Xavier Gabriel imparò, ben presto, a leggere e a scrivere e fu indotto allo studio e alle scommesse dal nonno.
Frequentò la scuola elementare nella sua città natale e la scuola superiore, a Lleida.
In seguito, iniziò a lavorare nella Banca di credito per l’edilizia popolare, a Lleida, con uno stipendio minimo, pertanto i suoi genitori furono costretti a coprire le sue spese personali, fin quando fu promosso assistente amministrativo della lotteria La Bruixa d’Or.

Dopo aver espletato il servizio militare a Tenerife, Xavier Gabriel fu trasferito a Sort ed ebbe esperienze lavorative presso la Banca di Navarra e la Banca Catalana.
In questo perido, iniziò ad interessarsi di vendita e di marketing e a praticare sport di avventura, tra cui il rafting, di cui fu il pioniere.
La località presso il Noguera Pallaresa diventò, grazie a lui, un paradiso dello sport estremo: molti turisti si recarono nella zona interessati anche al bungee jumping.
Successivamente, però, malgrado gli iniziali successi, che lo avevano indotto a ampliare le strutture ricettive, nel 1993, la sua attività andò in crisi, a causa dei debiti che non riusciva a pagare.

Contemporaneamente alle attività associate agli sport estremi, Gabriel si dedicò anche alla gestione della lotteria, la Bruixa d’Or, che aveva fondato negli anni ’80 e che lo portò ad avere un successo nazionale: arrivò a superare 1.000 milioni di vendite annuali.
La sua lotteria fu estesa anche sulla rete, difatti egli fece creare un sito per permettere le scommesse online, diventando anche importante in Germania, Olanda, Belgio, Francia, Stati Uniti, Canada e Uruguay.
Gabriel diventò famoso, sia per i premi che dava, sia per i suoi guadagni.
Inoltre, realizzò persino dei film sulla sua passione per gli sport estremi in Venezuela, che aumentarono la sua fama. 
Grazie ai guadagni raggiunti, Xavier Gabriel riuscì a riprendere le attività legate agli sport estremi, che aveva dovuto abbandonare nel periodo di crisi.

Nel 2006, si interessò anche a sostenere i bambini down e creò la Fondazione La Bruja de Oro.
In aggiunta, diventò il primo turista spaziale, nel 2008, quando viaggiò con la Virgin Galactic.
Durante la sua carriera, Xavier Gabriel scrisse un libro, in cui raccontò della sua vita e esplicitò il suo più grande desiderio: “su ilusión no es otra que trabajar para que se cumplan los sueños de los otros” (il suo sogno era quello di realizzare i sogni degli altri).

January 15, 2010 By : admin Category : Economia Società Vari Tags:,
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Warren Buffett

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Warren Buffett (30 agosto 1930, Omaha, in Nebraska) è un imprenditore e filantropo statunitense, considerato uno dei più grandi investitori al mondo, nonché il maggiore azionista della società Berkshire Hathaway, di cui è amministratore delegato e tutt’ora presidente.
Per via del suo patrimonio personale, stimato a 62 miliardi di dollari, Buffett fu definito dalla rivista Forbes come la persona più ricca del mondo dal 11 febbraio 2008, tuttavia fu detronizzato da questo titolo recentemente, nel 2009, da Bill Gates.

Soprannominato ”Oracolo di Omaha”, Buffett fu noto per la sua attenzione che mostrò nell’effettuare investimenti e per la sua parsimonia.
Il suo stipendio annuo nel 2006 è stato di circa 100.000 dollari.

Warren Buffett vive tutt’oggi nel centro di Omaha, che ha comprato, nel 1958, per 31.500 dollari e che attualmente ha un valore di circa 700.000 dollari.
Inoltre, è membro del consiglio di fondazione di Grinnell College e anche un noto filantropo: nel 2006, ha annunciato che darà una gran parte della sua fortuna ai bisognosi, l’83 % della sua ricchezza sarà destinata alla Bill e Melinda Gates Foundation.
Warren Buffett è stato definito dal Time magazine’s, nel 2007, come una delle 100 persone più influenti al mondo.

La sua vita
Figlio di Howard Buffett e Leila, nacque in Nebraska e si interessò fin da giovane al mondo dei media, difatti scrisse, nell’età giovanile, per alcuni giornali con il fine guadagnare qualche soldo.
Nel 1973, comprò delle azioni del Washington Post, azioni che gli stanno fruttando ancora oggi un sacco di soldi e che non sembra intenzionato a vendere.
Si laureò presso l’Università del Nebraska e studiò presso la Columbia Graduate Business School, che gli permise di assistere alle lezioni di Benjamin Graham, il padre del ”Value Investing”.
In seguito, fondò una società a Omaha, utilizzando il capitale della famiglia e degli amici, ottenendo il successo desiderato: il profitto medio annuo era del 23%.
Poi, Warren Buffett vendette la società che aveva creato e acquistò una quota della Berkshire Hathaway, una azienda tessile.
All’inizio i risultati non furono brillanti, poiché erano elevati i costi di produzione e esportazione.
Infine, Warren Buffett acquistò due compagnie di assicurazione in Nebraska, che lo portarono ad iniziare ad interessarsi al settore assicurativo e finanziario e ad avere una fama iniziale e la Berkshire Hathaway ebbe un decollo.
Buffett, inoltre, diventò amico di Charles T. Munger, avvocato e investitore, che diede un grande contributo allo sviluppo della holding Berkshire Hathaway.
Successivamente, Buffett investì nella Geico Corporation, nella Nebraska Furniture Mart e nei negozi Candy.
Il 28 aprile 2008, si alleò strategicamente con la società produttrice di cioccolata Mars e con il leader delle gomme Wrigley, creando la società più grande di caramelle degli Stati Uniti e investendo 23 miliardi di dollari.

January 15, 2010 By : admin Category : Economia Società Vari Tags:, ,
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Walt Disney

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Walt Disney fu un importante relatore, regista e produttore, che creò i personaggi più amati dai bambini (e non), come ad esempio Topolino, Paperino e Bambi, e ideò il più grande parco di divertimenti esistente al mondo, Disneyland, un parco dove si fondono magia, sogno e realtà in una commistione perfetta.

Walter Disney nacque a Chicago, il 5 dicembre 1901.
A 16 anni, si arruolò nell’esercito e andò in Francia in occasione della Prima Guerra Mondiale.
In questo periodo, guidò ambulanze della Croce Rossa e, nel suo tempo libero, si dedicò a disegnare vignette.
Dopo la guerra, Walt Disney tornò negli Stati Uniti e si iscrisse alla McKinley Institute of Chicago, per studiare disegno, completando la sua formazione presso l’Accademia di Belle Arti.
Iniziò a lavorare come pubblicista e poi venne assunto da Pesmes-Rubin Commercial Art Studio per progettare dei loghi, lì incontrò Ub Iwerks, con cui cercò di creare una propria attività, ma inizialmente senza successo.
In seguito, fu ammesso al Kansas City Film Ad Service e gli fu dato il compito di creare vignette.
Nel 1922, Walt Disney riuscì ad organizzarsi per lavorare in proprio, con suo fratello e Ub Iwerks e fondò la Laugh-O-Gram Corporation, dove realizzò un filmato tratto dal romanzo di “Alice nel paese delle meraviglie”.
Poi, aprì ad Hollywood i Disney Studios.

L’amico Ub Iwerks creò il personaggio di Mickey Mouse, la cui paternità è stata attribuita a Disney, personaggio che è stato protagonista sia fumetti, sia una serie di film, diventando un potente oggetto di marketing.
Successivamente, Walt Disney con il suo team ideò altri personaggi come Donald Duck, Daisy e Minnie Mouse.
Il primo film di Walt Disney fu “Biancaneve e i sette nani”, che fu prodotto, nel 1938, e che vinse un Oscar.
Nel 1955, Disney realizzò il suo primo parco di divertimenti ad Anaheim, in California, Disneyland.
Alcuni dei suoi film animati di successo furono “Pinocchio” (1939), “Fantasia” (1940), “Bambi” (1942), “Cenerentola” (1950), “Alice nel Paese delle Meraviglie” (1951), “Peter Pan”, “Lilli e il Vagabondo” e “La carica dei 101″.
Ma Disney non si limitò: ideò anche documentari sulla natura, come “The Living Desert” (1953) e “Il grande prato” (1954) e realizzò film basandosi su romanzi d’avventura come ”20.000 Leghe sotto i mari” (1954) e “David Crockett” (1955) e su commedie come “Un uomo saggio tra le nuvole” (1961) e “Mary Poppins” (1964).

In tutta la sua carriera, Walt Disney ricevette 31 volte l’Oscar della Academy of Motion Picture Arts and Sciences di Hollywood, nonché i vari diplomi da parte delle Università di California, Yale e Harvard.

January 15, 2010 By : admin Category : Arte Società Vari Tags:,
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Umberto Nobile

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Umberto Nobile (Lauro, provincia di Salerno, 21 gennaio 1885 – Roma, 30 luglio 1978) fu un ingegnere aeronautico italiano e uno dei più famosi esploratori artici.

Fu un pioniere e una delle personalità di spicco nella storia dell’aeronautica italiana.
Divenne noto al grande pubblico per aver pilotato il primo aereo che fece il primo avvistamento del Polo Nord e il dirigibile Norge, che attraversò il Polo Nord, atterrando in Alaska.

Si laureò in ingegneria elettrica e in ingegneria meccanica con lode, all’Università degli Studi di Napoli, e, nel 1906, iniziò a lavorare presso le Ferrovie dello Stato.
Dal 1911, Nobile si interessò all’ingegneria aeronautica, difatti si iscrisse ad un corso di durata un anno, offerto dall’esercito italiano e, nel 1915, tentò di arruolarsi per tre volte, invano, nell’esercito.
Allora, durante la Prima Guerra Mondiale, Nobile si dedicò alla progettazione di dirigibili, impiegati in missioni di bombardamento contro obiettivi terrestri e marittimi, ma che non furono mai realizzati.
Nel luglio del 1918, l’ingegnere creò la propria compagnia, insieme a Giuseppe Valle, Benedetto Croce e Celestino Usuelli, con il fine di costruire aerei.
In questo periodo, ottenne anche un brevetto da pilota, insegnò presso l’Università di Napoli e scrisse un libro sull’aerodinamica: “Elementi di Aerodinamica.”

Il primo suo progetto realizzato è stato il dirigibile T-34, che attraversò l’Atlantico nel 1919 e che fu venduto per l’esercito italiano e poi per quello statunitense.
Nel 1922, Nobile si trasferì negli Stati Uniti con la sua compagnia, per evitarne una nazionalizzazione e per via della situazione politica italian,a e lavorò come consulente ad Akron, Ohio.
Nel 1923, tornato in Italia, iniziò la costruzione di un nuovo dirigibile, l’N-1, ma fu coinvolto in vari intrighi politici.

La spedizione al Polo
Nel 1925 Nobile, insieme all’esploratore norvegese, Roald Amundsen, e all’esploratore americano, Lincoln Ellsworth, organizzò una spedizione al Polo Nord.
Dopo un primo fallimento con due idrovolanti, costretti ad un atterraggio forzato a circa 280 km dal Polo Nord, il dirigibile N-1, ribattezzato Norge (Norvegia), partì, l’11 maggio 1926, per la spedizione polare: dopo due giorni di volo Norge sbarcò a Teller, Alaska, senza riuscire a rientrare in Novergia a causa di un forte vento.
Il dirigibile Norge fu, quindi, il primo aereo che attraversò il Polo Nord, ma per via di cui nacquero varie controversie tra Amundsen e Nobile, che volevano entrambi ottenere il merito per l’impresa.
Tornato in Italia, Nobile fu promosso da Mussolini maggior generale del Genio Aeronautico.

Successivamente, Nobile iniziò a progettare una nuova spedizione per il 1927-1928, questa volta come comandante della dirigibile Italia, anche se continuò ad essere minacciato personalmente da esponenti dell’aviazione.
La nuova missione, tuttavia, non terminò positivamente, poiché il volo verso il Polo Nord si concluse bruscamente quando il velivolo precipitò a 81 ° 14 ‘N, 28 ° 14′ longitudine est.
A causa dell’incidente ci fu la prima spedizione internazionale di soccorso polare.
Nobile venne salvato dal tenente svedese Lundborg, che era stato incaricato a procedere al suo salvataggio, nonostante ci fossero feriti gravi e nonostante Nobile volesse dare la proprità a questi.
Morirono sette persone dell’equipaggio, poiché Lundborg si schiantò con il suo veivolo, durante un successivo volo di recupero, senza riuscire a salvarle.
Durante un volo di soccorso, morì anche lo stesso Amundsen.
L’unica nazione che non si mobilitò per salvare l’equipaggio fu l’Italia.

Tornato a Milano, Nobile fu accusato di aver abbandonato l’equipaggio e, nel 1929, fu costretto a dimettersi da tutte le cariche, obbligato a firmare una falsa dichiarazione dove risultava che avesse richiesto di essere salvato per primo.
I suoi compagni sopravvissuti furono salvati dal rompighiaccio sovietico Krasin.
Nel 1931, l’ingegnere aeronautico si trasferì ad operare in Unione Sovietica: si pensa siano stati ideati da lui i dirigibili V5-W6 URSS.
Nel 1936, si recò nuovamente in Italia e poi negli USA, dedicandosi in ambedue i posti all’insegnamento.
Tornò in Italia per la morte del figlio, nel 1943, e, nel 1945, fu scagionato dalle accuse e nominato Generale di Divisione Aerea.
Dal 1946 al 1948, Nobile fu deputato dell’Assemblea Costituente e poi tornò a Napoli dove insegnò, presso l’Università fino al suo pensionamento.

Altre invenzioni.
Nel 1918, Umberto Nobile inventò il primo paracadute italiano, nel 1922 costruì il primo aeroplano metallico italiano, con l’ingegnere Gianni Caproni. Fu autore di numerose pubblicazioni tecniche e di diversi libri, in cui raccontò a proposito delle proprie spedizioni polari.

January 11, 2010 By : admin Category : Scienze Società Storia Vari Tags:
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Umberto Eco

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Umberto Eco è un filosofo, scrittore, semiologo e linguista italiano, che nacque ad Alessandria nel 1932.
All’età di vent’anni, si trasferì a Torino, per frequentare l’Università.
Nel 1954, si laureò in estetica, sotto la supervisione del professor Luigi Pareyson, con una tesi su Thomas Aquinas, una vera e propria fonte di studi medievali. 

Successivamente, diventò parte del Gruppo 63, movimento d’avanguardia italiano, e si dedicò a diversi studi: la poetica dell’arte, la storia dell’estetica, la comunicazione di massa…

Professore di Semiotica e Presidente del Collegio di Scienze Umanistiche, presso l’Università degli Studi di Bologna, debuttò con il romanzo “Il Nome della Rosa” (1980), un fortunato thriller gotico ambientato in un convento, che favorisce anche il dibattito ideologico.
I suoi ultimi romanzi furono “Il pendolo di Foucault” (1988), “L’isola del giorno prima” (1994), “Baudolino” (2000) e “La misteriosa fiamma della regina Loana” (2004).

Tra i suoi saggi si ricordano: “Opera Aperta” (1962), “Apocalittici e Integrati” (1964), “La definizione dell’arte” (1968), “La struttura assente” (1968), “Le forme del contenuto” (1971 ), “Trattato di semiotica generale” (1975), “Lector in fabula” (1979), “Semiotica e filosofia del linguaggio” (1984), “Sugli specchi e altri saggi” (1985), “I limiti dell’interpretazione ” (1990),”La ricerca della lingua perfetta nella cultura europea” (1993), “Sei passeggiate nei boschi narrativi”(1994) e “Kant e l’ornitorinco “(1997).

Sono degli di nota anche: “Diario minimo” (1963), “Il superuomo di massa” (1976), “Sette anni di desiderio” (1983), “Cinque scritti morali” (1997) e “La bustina di Minerva ” (2000).

January 11, 2010 By : admin Category : Società Vari letteratura Tags:
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Lee Iacocca

Lee Iacocca
Lee Iacocca (15 ottobre 1924, Allentown, Pennsylvania) è un manager statunitense di origini italiane, uno dei più rappresentativi dell’industria automobilistica del tardo XX e dell’inizio del ventunesimo secolo. Egli fu responsabile della creazione di Ford Mustang e del minivan Chrysler.

Studiò alla Lehigh University e alla Princeton, dove si laureò in ingegneria industriale.
Iniziò a lavorare come apprendista ingegnere della società Ford Motor Company nel 1946, poi fu spostato al reparto vendite e nel 1953 salì a capo del dipartimento del distretto di Philadelphia.
Tre anni dopo Lee Iacocca fu nominato capo del reparto commerciale della città di Washington e nel 1960 vice presidente e direttore generale.
Lee Iacocca, durante la sua carriera, concepì una delle vetture di maggior successo sotto il marchio Ford, la Mustang, prevedendo così il gusto dei consumatori americani: Lee Iacocca offrì un’emozione elegante ad un prezzo molto ragionevole. La Mustang vendette nel suo primo anno di commercializzazione (1964) più di qualsiasi altra vettura Ford, infrangendo tutti i record di vendita.
Nel 1970 Lee Iacocca fu nominato presidente Ford e diresse anche la creazione della controversa Ford Pinto, ma fu rimosso dal suo incarico nel 1978 a causa delle sue divergenze con Henry Ford II.

Successivamente Iacocca fu assunto in qualità di Presidente e CEO (amministratore delegato) della Chrysler Corporation, che era in una brutta situazione, poiché aveva perso nell’ultima stagione 160 milioni di dollari.
In questo periodo c’è l’assassinio di Kennedy.
Lee Iacocca ideò per la Chrysler il furgone o minivan Dodge Caravan / Plymouth Voyager, che fu lanciato sul mercato nel 1983 e fu considerato uno dei best-seller auto in America.

Iacocca andò in pensione nel 1992, ma è ancora attivo nel comitato esecutivo della Chrysler.
Durante la sua vita il manager fu autore di due libri: “An Autobiography” (1984) e “Straight Talk” (1988).
La sua autobiografia vendette milioni di copie solo negli Stati Uniti e fu tradotta in sei lingue.

Lee Iacocca entrò alla Ford come un semplice fornitore, ma rivoluzionò la società, con le sue idee di marketing e di elaborazione di nuovi modelli e lo stesso fece per la Chrysler.

January 3, 2010 By : admin Category : Economia Società Vari Tags:, , ,
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Lawrence Ellison

Lawrence Ellison
Larry Ellison è un imprenditore statunitense, fondatore e CEO (amministratore delegato) dell’Oracle Corporation. Considerato eccentrico i suoi gusti stravaganti, è uno dei miliardari più conosciuti: il suo yacht Rising Sun è il terzo più grande al mondo.

Nacque a New York City. Fu cresciuto dai fratelli della madre celibe a Chicago e poi fu riaffidato alla madre.
Studiò presso la University of Illinois, ma la lasciò alla fine del secondo anno, a causa della morte della madre adottiva.
Dopo aver trascorso l’estate in California del Nord, dove viveva con il suo amico Chuck Weiss, si iscrisse all’Università di Chicago, ma poi all’età di 20 anni si trasferì in California.
Larry Ellison si sposò quattro volte: tra il 1967 e il 1974 con Adda Quinn; più tardi, tra il 1977 e il 1978 con Maria Wheeler; poi con Barbara Boothe nel 1983, con cui ebbe due figli e infine nel 2003 con Melanie Craft, una scrittrice.
Il fotografo di nozze fu il suo amico Steve Jobs, CEO e fondatore dell’Apple Computer.

January 3, 2010 By : admin Category : Economia Società Vari Tags:, , ,
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Karl Benz

Karl Benz
Karl Benz fu un ingegnere tedesco.

Nacque il 25 novembre 1844, a Karlsruhe, in Germania.
Studiò presso il Politecnico della sua città, ingegneria meccanica, e si laureò alla sola età di 20 anni.
Successivamente Benz lavorò per una fonderia, ma sempre con l’idea di iniziare ad avviare autonomamente una propria attività.
Quindi, dopo aver messo da parte una parte di capitale e aver trovato un partner, Benz aprì una piccola officina e iniziò a studiare e sviluppare diversi tipi di motori.

Nel 1878 Karl Benz sviluppò il suo primo motore, un motore a combustione interna a due tempi, e costruì nel 1885 uno triciclo, il Velociped, la prima autovettura equipaggiata con motore a scoppio, che lo rese famoso.
Successivamente l’ingegnere si alleò con Gottlieb Daimler e costruì la prima automobile, nonché fondò la prima società di costruzione automobilistica, conosciuta oggi con il nome di Mercedes Benz.

Morì il 4 aprile 1929 a Ladenburg, in Germania.

January 2, 2010 By : admin Category : Economia Società Storia Vari Tags:, , ,
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John Logie Baird

John Logie Baird
John Logie Baird (Helensburgh, 13 agosto 1888 – Bexhill-on-Sea, 14 giugno 1946) fu un fisico e inventore britannico.
Studiò presso il Royal Technical College e fu uno dei pionieri della televisione, creando il sistema elettromeccanico di scansione dell’immagine.

John Logie Baird iniziò i suoi studi nel 1922, quando studiò la possibilità di trasmettere immagini a distanza, e riuscì nel suo intento, nel 1924, trasmettendo l’immagine tremolante di una croce di Malta.

Successivamente il 26 gennaio 1926, John Logie Baird tenne a Londra la sua prima dimostrazione pubblica del suo studio.
L’immagine che trasmise aveva una risoluzione di sole 25 linee, ma era perfettamente riconoscibile.
Nel 1927 riuscì, utilizzando un cavo telefonico, a trasmettere un messaggio televisivo tra Glasgow e Londra e fondò nello stesso anno la Baird Television Development Company, con l’idea di commercializzare l’invenzione.
Nel 1928 John Logie Baird trasmise le immagini di Londra a New York tramite dei segnali radio e successivamente anche a bordo di una nave da crociera, dove creò una piccola stazione televisiva.

Nel 1929 il suo sistema meccanico di scansione di 240 linee fu adottato sperimentalmente dalla British Broadcasting Corporation (BBC).
In seguito il ricercatore collaborò con degli studiosi tedeschi che permisero alla Germania, di essere la prima nazione ad avere una rete televisiva via cavo, che trasmise le Olimpiadi del 1936.

Dal 1932 in poi Baird installò, insieme ai suoi tecnici, le prime stazioni televisive a Parigi, Berlino, Roma e Mosca, ma in questo periodo prese il sopravvento l’invenzione di Marconi, che commercializzò il sistema elettronico a scansione (tubo catodico).
John Logie Baird perse perciò la sua fama iniziale.

January 2, 2010 By : admin Category : Società Storia Vari Tags:, , , ,
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John Kenneth Galbraith

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John Kenneth Galbraith (Iona Station, 1908 – Cambridge, 2006) fu un economista americano, nato da una famiglia di origine scozzese emigrata nel Nord America nel tardo XVIII secolo.

Young John K. Galbraith studiò nel 1926 presso scuola di agraria dell’Università di Toronto e conseguì un dottorato in economia agricola all’Università Berkeley, in California.

Successivamente, nel 1934, fu assunto come docente dall’Università Harvard (Massachusetts), dove insegnò economia agricola e, ottenuta la cittadinanza americana, si sposò con Catherine Merriam Atwater.
In seguito iniziò la sua militanza nel Partito Democratico americano e fu insegnante anche presso Università di Princeton nel 1939.
John Kenneth Galbraith si impegnò politicamente intervenendo in politica come consigliere di diversi presidenti democratici, partecipando al Dipartimento di Stato dell’agricoltura durante il New Deal e alla campagna democratica per la rielezione di Franklin Delano Roosevelt.

In questi anni John Kenneth Galbraith discusse di economia con Schumpeter, Sraffa, Michal Kalecki e Joan Robinson e, durante la seconda guerra mondiale, servì come uomo di amministrazione Roosevelt in varie organizzazioni, come il Comitato consultivo per la difesa nazionale, che si era occupato di prevedere l’economia degli Stati Uniti in caso di un eventuale intervento nel conflitto. Successivamente, John Kenneth Galbraith si occupò della stabilità dei prezzi nella sede di somministrazione dei prezzi e, alla fine del conflitto, fu incaricato di discutere sull’efficacia dei bombardamenti alleati in Germania e Giappone e condusse varie interviste sui leader nazisti.

Durante la presidenza di Harry S. Truman, lavorò come manager in Germania e in Giappone, presso la sede della politica di sicurezza economica, e, tornato negli Stati Uniti, ottenne il posto di direttore della rivista Fortune, di cui era stato redattore di guerra.
Nel 1948 John Kenneth Galbraith tornò a insegnare a Harvard e nel 1959 divenne professore di teoria economica nella stessa università.
In questo periodo pubblicò le sue principali opere dove relazionò del capitalismo americano e del nuovo stato industriale.
Negli anni Cinquanta e Sessanta John Kenneth Galbraith fu molto attivo nel partito democratico e diventò il principale consigliere dell’amministrazione Kennedy, ambasciatore in India, dal 1961 al 1963, e presidente dei Democratici americani d’azione, nel 1967, contro l’intervento americano in Vietnam.

Negli anni ’70 John Kenneth Galbraith insegnò come professore di economia presso il Trinity College, dell’University of Cambridge in Inghilterra e poi ritornò ad Harvard.
Nel 1971 divenne presidente della prestigiosa American Economics Association.

Durante la sua carriera John Kenneth Galbraith ricevette molti premi, come la medaglia della libertà (1996, presidente Bill Clinton) e diverse lauree honoris causa.

Le opere di John Kenneth Galbraith furono tutte influenzate dalla dottrina Maynard Keynes e da Veblen, ma il suo lavoro è stato spesso criticato, poiché lo studioso fu accusato di non aver sviluppato una vera e propria teoria economica.
Tra i suoi scritti si ricorda “The Affluent Society”, in cui l’autore mostra la propria preoccupazione per gli effetti del capitalismo sfrenato e tratta a proposito della differenziazione sociale.

January 2, 2010 By : admin Category : Economia Politica Società Vari Tags:, ,
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